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近日，青岛地铁一号线北段正式通车，城阳区跨入地铁新时代。由中铁建工集团承建的青岛地铁1号线东郭庄车辆段项目，作为地铁车辆停放、检修的关键场所，全面保障青岛地铁正常通车运营。

东郭庄车辆段位于青岛地铁1号线线路北段终点处，用地面积约22.19公顷，项目包含1座1.7公里试车线高架桥和11栋单体建筑。建成后，初期将承担1号线停车场功能，未来，还将为地铁7号线提供调配、检修等车辆段服务。

青岛地铁1号线北段，开通起于青岛北站，止于东郭庄站，全线路长21.9公里，共15座站，乘客搭乘最快36分钟，可从东郭庄站到达青岛北站。

青岛地铁一号线东郭庄车辆段工程是山东省内首座跨河道车辆段，经历了30天的综合联调，1000天的夙夜建设，凝聚了3000余名建设者的匠心与汗水，记录着建工人奋斗的青春。

东郭庄车辆段项目距离东郭庄车站不足2公里，与青新高速平行，两者相距不足30米。车辆段的试车线需要采用高架桥，桩基总数达240根，因横跨墨水河，施工需要在河道内打9座桥墩，开挖时需要挖下淤泥5米深。

项目团队初步勘察河道淤泥，最浅处3米深，最深处达5米。通过研究近20年墨水河的汛期变化，采用7米×7米的钢板围护在河道内施工，最深处要打12米深的桩，最浅处也有9米深的桩，施工难度较大。

项目技术团队学习钻研国内外先进技术，从班组准入、样板引路、技术及方案优化等多方面入手，编制了详尽的管控清单落实责任，确保标准。开工至今，被多次列为质量观摩点，试车线桥梁工程被评选为全线样板示范工程，并创建5项标准化成果，成功打造属于中铁建工的“质量名片”。

在抓质量的同时，项目团队时刻绷紧安全管理不放松，建立健全了安全保障体系和责任管控清单，中铁建工集团东郭庄车辆段试车线高架桥墨水河段箱梁架设需斜穿220KV高压线，架桥机顶部距高压线仅4.6米。

为顺利完成线下箱梁架设，项目团队多次组织电力专家、机械专家公司及项目技术人员研究讨论，架设施工方案和线下作业安全防护措施，在不满足6米常规安全距离的条件下，制定了详尽的220KV高压线下箱梁架设安全方案，采取多道接地措施，充分考虑气温和湿度变化，细化应急预案，电力专家现场交底，施工人员采取绝缘保护措施顺利跨越。

东郭庄车辆段项目党支部坚持“抓党建从生产经营需要出发，抓生产经营从党建工作入手”的工作理念，积极与业主单位及附近社区签订联建协议，建立联建联系点，定期开展座谈会，以及党课学习等系列党建联建活动，党建工作切实贴近工程建设

由项目党支部牵头，成立 “筑梦”志愿者团队，定期走访周边社区，看望照顾困难群众，开展爱心助力高考行动、爱心暑托班等志愿服务活动，树立起良好的企业形象，积极践行央企的社会担当。

为丰富项目职工的业余生活，为项目建设凝心聚力，项目党支部积极策划各类主题活动，引导鼓励项目职工积极参与，开展了“地铁开放日”、“雷锋月”、“新春送福”、“重阳节慰问”等活动。在宣传企业文化精神的同时，也增强了项目部员工的归属感与责任感。